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经过测试验证，中新网北京9月26日电 (记者 张素)中国外交...
由此可见，别的，2025年9月27日5时49分在甘肃定西市陇西县(北纬34.89度，东经104.59度)发生5.6级地震，震源深度10公里，距离天水市区148公里。地震爆发后，甘肃省消防救济总队敏捷响应，顿时调集定西、兰州、天水支队调集280名消防救援职员、42辆消防车、2000余件套装备器材在营区调集，定西支队陇西大队前突力气已出动。--> 现在，暂未接到屋宇倒塌及职员伤亡警情，总队批示中心继续跟踪震中情况。...
至于，中新网郑州9月30日电 (李海珠)据中国铁路郑州局团体无穷公司(简称“国铁团体郑州局”)动静，9月30日，国铁团体郑州局迎来国庆中秋假期客流高峰，当日约莫发送游客81.2万人，计划开行旅客列车1509列，其中高铁列车1113列、普速列车396列，加开临客134列。图为郑州东站旅客排队候车。牛朕 摄 为服务旅客便捷出行，国铁团体郑州局施展“米”字形高铁网劣势，兼顾高铁以及普速运力资本，优化旅客列车开行计划，采纳加开高铁动卧列车、动车组重联运行、普速搭客列车加挂车厢等步伐，实时增加热门地区、路线以及时段运力投放。 个中，增开北京、上海、杭州等热门方向临客列车44列，在郑州东、洛阳龙门、南阳东、周口东、濮阳东、许昌等管内热门区间加开商超、旅游列车90列，开行北京、上海、西安、武汉、广州等偏偏向夜间高铁52列，最年夜限制满意旅客出行需求。 为提高旅客出行体验，国铁团体郑州局建立86支志愿服务队，增加站台、检票口、收支站通道等旅客麋集地方值守气力，加年夜高峰时段客流向导；发挥客运服务品牌劣势，安排专人全程指引，为老幼病残孕等重点搭客供应进站、安检、搭车等“一站式”就事，备齐爱心轮椅、爱心药箱等物质，随时满意搭客各项需要；增强与中央交通部门信息共享，无缝接驳夜间出行旅客，畅通旅客出行“最后一公里”。 铁路部分提醒，铁路12306网站(含手机客户端)是中国铁路仅有官方火车票收集售票渠道，努力于为游客提供公平公平、平安便利的购票出行服务，从未与任何第三方平台机构发展合作，请广阔搭客朋友肯定要经过进程平易近间渠道购票。铁路部分将按照客流需要以及车票预售、候补购票情况，灵流动态支配运力投放，请旅客经过过程铁路12306网站、车站布告等渠道查问列车开行信息。沐日期间，铁路搭客集合出行需要年夜，请旅客朋友正当支配路程，尽能够错峰出行，预留充足时候进站候车，严格按规则照顾随身物品，根据票面始发、终到站有序乘车。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
只是，鉴于，数据表现，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比减少43万人，而明年结业生人数预计再创新高。在搜寻引擎搜索“大学生就业”可以看到，从中间到中央，各级党委和当局都把大弟子待业事情摆在优先位置。 从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教导部出台多项办法，相继面向结业生举行“国聘行动”、“百日冲刺”步履、电子商务行业招聘活动、就业能力提升“双千”企图、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实...
相比之下，一直，江苏是开缩小省，也是外资投资的高地。2021年至2024年，江苏全省累计理论利用外资1037.4亿美元，占全国比重达16.2%，范围保持天下首位。外资青眼江苏的原因起因是甚么？ 今天的《生机中国调研行》让我们走进江南的一座小城太仓，在那边集合了超过560家德资企业。 先扎根再生长 德资企业继续利润再投增资扩产--> 正在太仓的一家生产汽车机电等严密零部件的德资企业，记者经过航拍鸟瞰图看到，灰色顶...
作者：王涵 时下，许多人都努力追求一种更舒服、轻松的生活，哪怕这意味着在一段时间内要承受更多来自工作上的压力和辛苦。或者攒够一些钱“退休”，或者先攒够一部分钱，离开职场一段时间，后者也被称为“微退休”。从以退为进到以进为退，不仅意味着目的和手段的倒置，还有对工作生活轻重缓急的重新权衡。没有工作的生活能够让人获得短暂的调整和放松，但是长期缺少目的，生活也不会因此变得平静、轻盈。 “微退休”不是法定意义上的退休，而是通过高储蓄、低物欲和理财投资等方式尽快过上“退休生活”。在社交媒体上，和青年退休话题相关的内容，往往会附带理财投资建议，原因就在于“休闲有价”，所以需要通过短期忙碌或者为工作加码，使理想生活尽快到来。Sam Dogen是美国FIRE(Financial Independence， Retire Early，即“财务自由，提前退休”)运动的倡导者，他在34岁时攒够了钱退休，却在12年后因入不敷出又宣布重回职场。他的经历说明，个人对未来生活的估计很难面面俱到，也不太可能有十全十美的储蓄方案。通过金钱兑换时间的办法，往往高估了当下的储蓄和消费能力，低估了未来的需求和欲望。 除了退休计划自身的缺陷外，对于想要获得更多休闲时光的人而言，挑战主要来自于对“度”的把握。放松时间太短，压力钟依然在滴答滴答地响着，即便身体放松了，心里也很难轻松；放松时间太长，容易形成依赖心理，重新唤醒工作积极性就会变得困难。这些年，不少年轻人在社交媒体上将退休视为生活的理想，这显然是一种戏谑，是避免职业倦怠、纾解职场压力的一种方式。然而在这背后，仍然暗含着一种“非此即彼”的二分思维谬误。生活被简单划分为职场和职场以外的地方，这种想法很可能导致无论在职场还是其他地方的生活走向极端，缺少中间地带的灵活性与包容性。--> 国内一些进行过“微退休”实验又重返职场的年轻人认为，辛苦有时是必要的。缺少职场环境的磨砺，眼前舒服的生活很难在内心深处过得去。这是因为虽然离开了职场环境，看似切断了压力源，但生活的重心依然从职场展开。往往是，在职场内部没有得到充分解决的问题，会反过来影响我们的日常生活。现实世界中，职场中的未竟之志时刻都会抨击庸常的岁月，这让处心积虑攒下的退休生活很可能变得格外无聊甚至缺少意义。 轻与重是一种心灵的感觉，二者相互依存，都不可或缺。为应对职场压力，局内人渴望休闲、渴望放松，对退休的思考也变得欲望化了。然而，果真走到那一步，采取断舍离的方式告别职场，让休憩作为生活的主要目标，这样的日子往往很难持续。想想身边人就知道了，那些已经退休的长辈很少有真正躺平的，无论是再就业还是上老年大学，他们仍然需要通过做事情来使自己过上有意义的生活。 我们无法确定退休是否如想象般那样美好，因为和未来相比，当下始终是更具确定性的存在。为了提前退休而工作，或是把在工位“摸鱼”视为主业，实际上是行为功利主义的表现——把时间看做可量化的资源，把休闲时间的长短作为衡量得失的主要依据。这也进一步说明，我们在职场层面习以为常的工具主义取向，经常会反过来影响我们对日常生活的理解和把握。 工作和休闲往往不是时长问题，而是节奏问题，我们在两者的交替变化中游荡，让心灵在紧张和放松中获得平衡。很多时候，正因有了劳动带来的辛苦，才能让人体会到宁静带来的甘甜，反之亦然。当然，随着新职业不断涌现、灵活就业群体扩大、线上办公方式流行等等，我们不能指望所有人都生活在同一种节奏中，用人单位也不宜照搬旧工业社会的节奏循环，用老套、死板的管理方式给员工增加不必要的身心束缚。适当增加个人休息、充电的时间，既是充分调动员工积极性的内在要求，也是社会从机械时间转向机动时间、自由时间的关键。 生活本身没有云泥之分，它在一些地方让人失望，又在另一些地方给人带来希望。我们不可能通过放弃不好的地方或是仅闲荡在好的地方，来收获生活完整的意义。意义因人的行动而展开，我们对生活的意义不可动摇，对人行动的价值同样不可动摇。 【编辑:于晓艳】
在徐州淮海国际陆港集装箱集结中心，一幅繁忙而有序的画卷正徐徐展开：拖车在场地间往来穿梭，正面吊精准高效地装卸货物，集装箱在堆场内依序流转，处处洋溢着高效运转的蓬勃生机。今年以来，集结中心运营成效显著，截至目前，累计进出箱吞吐量突破25200TEU，较去年同期增长83.57%，超越去年全年总量，提前达成年度任务目标，创下了运营以来的历史新高。 “一直以来，我们持续推动硬件升级和服务优化，集装箱集结中心实现了运营规模和质量双提升。”徐州淮海国际陆港集装箱集结中心运营方负责人李敬迎介绍。 今年4月，在徐州淮海国际港务区(以下简称港务区)的精心规划和大力推动下，徐州淮海国际陆港集装箱集结中心顺利完成扩建，规模翻了近3倍。在硬件扩容的基础上，集结中心的服务功能也同步实现了拓展和升级。从最初的提箱、还箱、堆存等基础业务，逐步拓展至拆拼箱、冷链等多元化服务领域，构建起“基础服务+增值服务”的全链条体系，有效支撑中欧班列、铁海联运、国内铁路班列等多样化运输业务的用箱需求。工作人员正在操作管理系统。淮海国际港务区供图 在硬件扩容与服务拓展的基础上，数字赋能进一步为集装箱集结中心的发展注入了新动能。今年，集结中心成功引入连云港电子口岸集装箱管理系统，全面实现信息化管理。该系统不仅显著提高了堆场空间利用率和集装箱流转效率，也极大优化了客户的服务体验。对徐州本土企业而言，如今的集结中心犹如一个功能齐全的“物流超市”，企业可以根据需求便捷“挑选”空箱，摆脱繁琐流程，真正享受到物流提速、成本降低所带来的发展红利。 此外，集结中心深度融入班列运行体系，承担起“班列前端集成与调度”的关键角色，实现了从传统集装箱堆场向班列运营协同枢纽的转型升级。在集结中心，集装箱可以根据班列的运营计划，提前进行调配和堆放，确保班列货物装载环节衔接顺畅、精准高效，大大提高了班列的运行效率和准点率。徐州淮海国际陆港集装箱集结中心。淮海国际港务区供图 近年来，港务区持续发力拓展合作版图，构建集多重优势于一体的集装箱综合服务体系。通过对接行业资源，获取国内外十余家国际航运公司的箱管授权，为周边企业提供以徐州作为起运地的多式联运海运提单，进一步助力企业降本增效；吸引数十家国内外行业头部集装箱经营企业在徐州陆港集装箱集结中心布局集装箱资源，为企业提供更加灵活、高效的用箱方案；其中，与连云港码头、互连等签订ICT箱管协议，实现“港口空箱前置”功能，节约综合用箱成本15%左右，有力推动了徐连空箱中心建设；与行业龙头企业合作开展租箱业务，优化空箱资源配置，有效降低物流成本；与相关企业合作完成“空箱售出”业务，破解了传统调拨流程繁琐、耗时长、成本高的难题。淮海国际陆港铁路集散中心。淮海国际港务区供图 从规模扩容到服务延伸，从系统升级到多方协同，集结中心从单一堆存场迅速成长为激活区域物流活力的“多功能枢纽”，以创新实践勾勒出多式联运高质量发展的新范式，为内陆港走向开放前沿提供了鲜活样本。如今，徐州淮海国际陆港集装箱集结中心已形成涵盖集装箱集结到发、掏箱装箱、提箱还箱、堆存理货等全链条的服务体系，深度融合智能信息管理系统、集拼作业区及冷链物流等创新业态，成为“一站式”物流服务平台。 未来，港务区还将持续发力，持续拓展合作网络，强化资源整合与功能聚合，全力推进以徐州为中心的国际箱源共享基地建设，全力支持陆港物流枢纽功能提升，为陆港特色多式联运发展注入更强劲的动力。(供稿：梁冰王冰)--> 【编辑:陈海峰】